Amateurfunk im KFZ-leider ohne Toyota

Hallo lieber OM DO2JAX,

ich kann das Antwortschreiben von Toyota verstehen. Für die Zulassung (nicht die Zulassung durch Privatleute) der Fahrzeuge in den verschiedenen Ländern müssen umfangreiche EMV-Messungen durch den Fahrzeughersteller nachgewiesen werden.
Dabei ist dies schon mit den standardgemäßen Steuergeräten in den verschiedenen Ausstattungsvariaten schwierig genug nachzuweisen.
Zudem müßte dann ganz genau die Art der Verkabelung, Einbauort und Antenne festgelegt werden, damit die entsprechenden EMV-Prüfungen Gültigkeit haben(nach meinem Wissen als Halblaie).

Meines Erachtes war die Antwort von Toyota fachlich korrrekt und ehrlich.

Freu dich über dein zuverlässiges Auto. Als Funkamateur sollte man selber beurteile selber das Restrisko beurteilen, welches durch den Einbau der Funkgeräte geschieht.

Viele Grüße

DB7MK

Hallo zusammen,

für jedes Steuergerät, welches in ein Fahrzeug eingebaut wird, muß eine ausführliche Messung der Störaussendung und einer entsprechende Prüfung auf Unempfindlichkeit durchgeführt werden (Verantwortung des Zulieferes).
Der Fahrzeughersteller muß dann noch zur Zulassung entsprechend eine Gesamtmessug des Fahrzzeugs in einer Kammer vornehmen.
Für Sonderfahrzeuge wie die Polizei, etc, wird dieses sogar noch einmal extra durchgeführt.
In diesen Fahrzeuge sind Betriebs-Funkgeräte eingebaut, mit denen entsprechende EMV-Messungen vorgenommen worden sind (wie bei den Steuergeräten).
Diese Kosten für Einzelmessungen am Steuergerät liegen in Größenordnungen von ca. 15000-30000Euro. Sie müssen bei jeder Änderung der Elekronik nach Seriefreigab wiederholt werden.

Wenn man dann Kennwood entsprechend anerkanntes Meßprotokoll für das Funkgerät vorlegen kann, könnte es vielleicht sein, daß man dann eine Zulassung bekommt :-).

Aber mal eine Frage, wofür braucht man denn so eine Unbedenklichkeits-Bescheinung ? Verlangt die Versicherung so etwas ?

Viele Grüße

Markus, db7mk

Hallo OM´s,
ich glaube, Toyota ist da ein gebranntes Kind. Als es Mode wurde, zu jeder Zeit ein Mobiltelefon mitzuführen , gab es da schon mal Probleme. Ein Geschäftspartner bat mich mal vor der Abfahrt mit seinem Toyota, dass ich mein Mobilfon abschalte. Er hätte sonst jedesmal, wenn eine aktive Funkverbindung mit einer Senderstation der aktuellen Zelle aufgebaut wurde, Motorstörungen gehabt. Dieser Mensch hat mit glaubhaft erzählt, was er da für Probleme gehabt hätte und schon gehabt hat. Ok, das ist schon ca. 7 Jahre her und ich kann nicht sagen ob das evtl. ein Einzelfall war. Aber durch Nichterteilung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung kann man solchen Problemen in gewährleistungstechnischer Hinsicht vorbauen. Allerdings ist mir da unklar, wie die bei Toyota am Wettbewerb teilhaben wollen, wenn dann jedes Auto eine rollende Medienanstalt wird.

Hallo zusammen,

nach der geltenden Rechtslage muss keine Freigabe eines Fahrzeugherstellers vorliegen. Das einzubauende Gerät muss eine EG-Betriebserlaubnis haben. Diese wird in Form des E-Zeichens auf dem Funkgerät angebracht. Nur so gekennzeichnete Geräte dürfen in KFZ mit Erstzulassung ab dem 01.10.2002 eingebaut werden.

Toyota kann zwar eine Empfehlung abgeben, aber verbieten können die nichts. Da könnte Toyota auch kommen und sagen, dass plötzlich keine anderen Felgen oder Reifen mehr montiert werden dürfen, oder andere Scheinwerfer, oder ein Chiptuning. Da wären der Zubehörhandel und die Tuner aber nicht mit einverstanden. Toyota kann nunmal nicht den § 19 StVZO außer Kraft setzen, und auch nicht das Straßenverkehrsgesetz, auf Grund dessen die StVZO erlassen wurde.

Für die Richtlinie 95/54/EG sind wir als Endverbraucher nicht der richtige Adressat. Die Richtlinie wendet sich an die Hersteller, diese müssen sich daran halten. Toyota kann also für sich selbst sagen, dass sie selbst keine Funkgeräte einbauen wollen.

Letzendlich sagt das Schreiben von Toyota lediglich aus, das keine Freigabe erteilt wird, weil der Prüfauwand zu hoch erscheint. Das bedeutet halt nicht, dass man nichts einbauen darf, denn der Einbau von Zusatzausstattung ist nicht von Freigaben der Hersteller abhängig. Der Hersteller der Zusatzausstattung läßt seine Geräte prüfen, und wenn diese eine Typgenhemigung erhalten, dürfen sie in die in der Typgenehmigung gelisteten Fahrzeuge eingebaut werden. Bei Amateurfunkgeräten wurde bisher keine ABE mitgeliefert, in der solche Listen drin stehen könnten. Also gibt es keine Einschränkungen. Erst mit Umsetzung der neuen Richtlinie 2004/104/EG (ist noch nicht umgesetzt) müssen die Hersteller von Zubehörteilen angemessene Einbaurichtlinien mitliefern.

Die ABE / Typgenehmigung von Teilen, die das E-Zeichen als EG-Typgenehmiung tragen, muß auch nicht im Fahrzeug mitgeführt werden. Diese sind von der Mitführpflicht, im Gegensatz zu anderen ABE, gem. § 19 StVZO von der Mitführpflicht ausgenommen.

Die Freigabe, die der Gesetzgeber vorschreibt, ist das E-Zeichen auf dem Funkgerät, nicht die des Fahrzeugherstellers. Dieser könnte sonst gezielt den Markt behindern - was gemäß verschiedener EG-Richtlinien auch nicht sein darf.

Deshalb: wenn das Funkgerät das E-Zeichen trägt, darf es in absolut jedes KFZ eingebaut werden.

Das gilt übrigens auch für Funktelefone und Freisprecheinrichtungen. Hat das Handy kein E-Zeichen, darf es nicht mehr in KFZ mit EZ ab dem Stichdatum eingebaut werden, oder in Verbindung mit dem Bordstromnetz betrieben werden. Auch die Freisprecheinrichtung muss das E-Zeichen tragen.

vy 73

Ronni

Vielen Dank für die ausführliche Antwort.

73 Markus DB7mk